VŠB – Technická univerzita Ostrava a ateliér Průmyslový design UTB ve Zlíně společně představili ve světové premiéře na prestižní mezinárodní přehlídce designu Berlin Design Week 2026 prototyp unikátního elektrického supersportovního vozu StudentCar Titan.
Automobil byl kompletně vyvinut v laboratořích VŠB – Technické univerzity Ostrava, ovšem jeho design vznikl jako disertační práce Rostislava Zapletala v ateliéru Průmyslový design UTB ve Zlíně.
Berlínský týden designu, který letos slaví své 10. výročí, se koná od 28. do 31. května 2026 pod mottem DESIGN REAL. Akce se zaměřuje na praktická, reálná řešení v oblasti produktového designu, architektury a udržitelnosti.
Vědci z Fakulty materiálově-technologické VŠB – Technická univerzita Ostrava ve spolupráci s ateliérem Průmyslový design FMK UTB ve Zlíně představili nový elektrický supersport Titan, který vyvinuli jako grantový projekt a postavili společně se studenty. Plně funkční čtyřmístný prototyp vznikl v rámci projektu StudentCar a svou světovou premiéru má na letošním Berlin Design Weeku 2026.
Projekt propojuje akademický výzkum, automobilový design a moderní technologie elektromobility. Výsledkem je vůz s výkonem 815 koní, futuristickým designem a technologiemi, které se běžně objevují spíše u sériových supersportů než v univerzitních laboratořích.
„SC Titan ukazuje, že univerzitní prostředí dnes dokáže vytvářet projekty, které mají parametry profesionálního automobilového vývoje. Zároveň je to důkaz, že propojení studentů, výzkumu a průmyslu může přinášet výsledky s mezinárodním přesahem,“ uvádí zástupci projektu StudentCar.
Od studentských projektů k elektromobilu budoucnosti
SC Titan nevznikl jako běžný designový koncept, ale jako reálný vývojový projekt s přípravou pro potencionální homologaci. Na jeho konstrukci se podíleli vědci, akademici, průmysloví partneři i studenti. Řada komponent vznikala v rámci diplomových, bakalářských a semestrálních prací, přičemž ty nejúspěšnější byly použity přímo ve vozidle.
Autorem exteriéru i interiéru vozu je automobilový designér Rostislav Zapletal, který design i celkovou koncepci vytvořil jako disertační práci v ateliéru Průmyslový design na Univerzitě Tomáše Bati ve Zlíně pod vedením Martina Surmana. Společně s vědci na VŠB-TUO vůz vyvíjel od skic a konstrukci karoserie až po výrobní formy i s Michalem Buráněm, který navrhl šasi vozu jako disertační práci a Petrem Sehnoutkou, který je autorem dílčích částí interiéru a konstrukce šasi. Výrobní formy i díly vozidla byly vyrobeny přímo na univerzitě pod vedením Pavla Klause, vedoucího výrobních laboratoří.
Technický vývoj zajišťovala Katedra materiálů a technologií pro automobily. Projekt StudentCar zde funguje dlouhodobě jako platforma propojující praktickou výuku s vývojem vozidel. SC Titan je již šestým prototypem vytvořeným v rámci projektu za posledních dvacet let.
Výkon 815 koní a technologie nejen supersportů
Pod karbonovou karoserií se skrývá plně elektrický pohon se čtyřmi nezávislými elektromotory a individuálním řízením točivého momentu. Vůz využívá technologie jako torque vectoring, víceúrovňovou kontrolu trakce, řízení zadní nápravy nebo nastavitelnou rekuperaci.
Jedním z nejvýraznějších konstrukčních prvků je integrované aerodynamické „pressure wing“ křídlo ukryté přímo v nárazníku. Řešení zvyšuje přítlak vozu bez zvýšení aerodynamického odporu. Vozidlo využívá vzduchem chlazený bartery pack. Zároveň ovšem integruje i vnitřní hasící systém uvnitř battery packu. Vozidlo má přitáčející se zadní nápravu i nabíjení ukryté pod zadní SPZ.
Karoserie kombinuje uhlíkové kompozity, frézovaný letecký hliník a 3D tištěné díly. Matrix LED světlomety vznikly ve spolupráci se společností PO Lighting Czech v Novém Jičíně. Na vývoji se podílely i další firmy v oblasti automotive.
SC Titan podle zástupců univerzity ukazuje, že špičkové technologie a inovace v oblasti elektromobility mohou vznikat nejen v automobilkách, ale také v univerzitních laboratořích a výzkumných centrech.
Tomáš Trnka l @ Ostravský magazín
