Jedna z nejvytíženějších komunikací v Ostravě projde rozsáhlou obnovou povrchu. Opravy na Rudné ulici začnou 1. srpna a potrvají celkem 20 dní. Silničáři budou pracovat na úseku mezi mimoúrovňovými křižovatkami Nad Porubkou a Plzeňská, který měří přibližně 5,8 kilometru. Náklady na rekonstrukci dosáhnou 155 milionů korun.
Po dobu prací bude doprava vedena vždy obousměrně v protisměrném pásu v režimu 1+1, tedy jedním jízdním pruhem pro každý směr. Řidiči se tak musí připravit na dopravní omezení i možné kolony, které se na Rudné tvoří už při menších zásazích do provozu.
První etapa začne v sobotu 1. srpna uzavřením jízdních pruhů ve směru od Havířova na Opavu. Vozidla budou po dobu oprav využívat protisměrnou část komunikace.
„Od 1. srpna začínáme opravovat asfalt na Rudné ulici v Ostravě. Rekonstrukci provedeme ve dvou etapách vždy po deseti dnech. Celková doba hlavních prací tak vychází přesně na 20 dní.“ říká Jan Rýdl, mluvčí ŘSD
Podle Ředitelství silnic a dálnic budou práce rozděleny do dvou desetidenních etap. Přestože bude provoz zachován v obou směrech, řidiči musí počítat s omezenou průjezdností a změnami v napojení na okolní komunikace.
„Práce jsou plánovány v dlouhém úseku od mimoúrovňového křížení (MÚK) Nad Porubkou po MÚK Plzeňská (km 277,660 – 283,450 provozního staničení). Doprava hlavní trasy zůstane zachována obousměrně v režimu 1+1 (1 jízdní pruh pro každý směr). Pro převedení provozu bude využit přejezd středního dělicího pásu v km 276,700 u MÚK 17. listopadu. Na konci opravovaného úseku bude doprava převedena zpět za MÚK Plzeňská, kde komunikace pokračuje jako směrově nerozdělený čtyřpruh.“, doplňuje Miroslav Mazal, z týmu komunikace ŘSD
Po dobu obou etap nebude možné využít sjezdy v uzavřených částech komunikace. Řidiči tak budou muset zvolit objízdné trasy nebo pokračovat až k doporučeným místům pro otočení. Ve směru na Havířov bude doporučeným bodem MÚK 17. listopadu, ve směru na Opavu pak MÚK Hornbach.
Stavební práce budou probíhat ve vysokém tempu. Na staveništi se má každý den pohybovat až 800 těžkých nákladních vozidel, což je také jedním z důvodů, proč byla zvolena varianta úplného uzavření vždy jednoho směru a převedení dopravy do protisměru. Toto řešení má zvýšit nejen efektivitu prací, ale především bezpečnost pracovníků.
„Při práci po jednotlivých jízdních pruzích by z bezpečnostních důvodů nebylo možné pracovat za šera ani v noci. Zjednodušuje dopravně-inženýrské opatření pouze do dvou etap, což přispívá k lepší orientaci řidičů i obyvatel dotčených částí města. Pro veřejnost z přilehlých městských částí znamená omezení v daném směru vždy pouze po dobu 10 dní.“, dodává Miroslav Mazal, týmu komunikace ŘSD
Řidiči by proto měli během srpna počítat se zdržením a v případě možnosti využít alternativní trasy. Oprava vytížené Rudné ulice sice přinese dočasné dopravní komplikace, výsledkem by však měl být kvalitnější a bezpečnější povrch jedné z hlavních ostravských dopravních tepen.
Tomáš Trnka l @ Ostravský magazín
